{"id":4287,"date":"2021-04-15T13:44:10","date_gmt":"2021-04-15T16:44:10","guid":{"rendered":"https:\/\/4verbos.com.br\/blog\/?p=4287"},"modified":"2021-04-15T13:44:12","modified_gmt":"2021-04-15T16:44:12","slug":"11-habitos-de-direcao-que-podem-estar-danificando-seu-carro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/4verbos.com.br\/blog\/11-habitos-de-direcao-que-podem-estar-danificando-seu-carro\/","title":{"rendered":"11 h\u00e1bitos de dire\u00e7\u00e3o que podem estar danificando seu carro"},"content":{"rendered":"\n<p>A sabedoria convencional parece ser que um \u201cbom motorista\u201d \u00e9 algu\u00e9m que n\u00e3o se envolve em acidentes de carro.\u00a0Justo;\u00a0essa \u00e9 obviamente a parte mais importante.\u00a0Mas, na verdade, essa pessoa \u00e9 simplesmente um &#8220;motorista seguro&#8221;.\u00a0Um bom motorista \u00e9 algu\u00e9m que protege a si mesmo\u00a0\u00a0e ao\u00a0seu <a href=\"https:\/\/4verbos.com.br\/blog\/cobertura-de-bateria-descarregada-em-protecao-veicular-tudo-que-voce-precisa-saber\/\">ve\u00edculo<\/a> de danos\u00a0, e uma grande parte disso \u00e9 evitar os pequenos h\u00e1bitos ruins do dia a dia que danificam um ve\u00edculo com o tempo.\u00a0Morte por mil cortes, se quiser.<\/p>\n\n\n\n<p>Se voc\u00ea deseja dirigir seu ve\u00edculo o m\u00e1ximo poss\u00edvel, evite esses 13 h\u00e1bitos de dire\u00e7\u00e3o que podem danific\u00e1-lo.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong> Dirigindo com menos de um quarto de tanque<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>\u00a0\u00a0Voc\u00ea sabia que dirigir<em>\u00a0regularmente<\/em>\u00a0seu carro com pouco combust\u00edvel pode ser prejudicial?\u00a0Para ve\u00edculos mais novos e mais antigos, para inicializar.<\/p>\n\n\n\n<p>Em primeiro lugar, as bombas de combust\u00edvel de muitos carros modernos est\u00e3o dentro do tanque de combust\u00edvel.&nbsp;Como resultado, eles s\u00e3o projetados para serem resfriados e lubrificados pelo combust\u00edvel no tanque.&nbsp;Enquanto o tanque est\u00e1 baixo, a bomba de combust\u00edvel n\u00e3o est\u00e1 sendo resfriada \/ lubrificada tanto quanto deveria, o que aumenta a chance de ser danificada com o tempo.<\/p>\n\n\n\n<p>Em segundo lugar, com carros mais antigos que t\u00eam tanques de combust\u00edvel de a\u00e7o, dirigir com menos de um quarto do tanque pode aumentar a condensa\u00e7\u00e3o, o que aumenta o potencial de corros\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong> Martelando o acelerador em alta marcha<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Todos n\u00f3s j\u00e1 passamos por isso, na faixa de ultrapassagem, provavelmente em um declive, e nosso carro simplesmente n\u00e3o consegue  passar  o ve\u00edculo \u00e0 nossa frente  r\u00e1pido o suficiente.<\/p>\n\n\n\n<p>O truque?\u00a0Deslocar\u00a0\u00a0<em>-se<\/em>\u00a0uma engrenagem em primeiro lugar.\u00a0Pode parecer contra-intuitivo, mas \u00e9 assim que funciona.<\/p>\n\n\n\n<p>Quando voc\u00ea est\u00e1 em alta marcha, seu carro est\u00e1 em baixa rota\u00e7\u00e3o.&nbsp;Portanto, se voc\u00ea pisar no acelerador em baixas rota\u00e7\u00f5es, seu ve\u00edculo ter\u00e1 que trabalhar muito mais.&nbsp;Isso coloca press\u00e3o desnecess\u00e1ria no motor.<\/p>\n\n\n\n<p>Se voc\u00ea reduzir uma marcha&nbsp;&nbsp;<em>antes de<\/em>&nbsp;acelerar, isso permitir\u00e1 que as rota\u00e7\u00f5es aumentem antes de voc\u00ea engatar uma marcha mais alta.&nbsp;Tente.&nbsp;Funciona.&nbsp;Especialmente se voc\u00ea tiver uma carga mais pesada ou se estiver subindo uma ladeira.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong> Arrastando seus freios<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Se voc\u00ea nunca ouviu o termo \u201carrastando os freios\u201d ou \u201cpilotando seus freios\u201d, n\u00e3o se preocupe.&nbsp;Isso significa frear constantemente ao descer uma colina.&nbsp;Isso desgasta seus freios mais r\u00e1pido do que voc\u00ea imagina, mesmo em ve\u00edculos modernos.<\/p>\n\n\n\n<p>Em vez de frear demais, reduza uma marcha (ou duas) para permitir que o motor <a href=\"https:\/\/4verbos.com.br\/blog\/detetizador-o-que-e-como-funciona-e-onde-encontrar\/\">controle<\/a> a velocidade, aplicando uma frenagem leve conforme necess\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n<p>Isso permite que voc\u00ea libere o freio e esfrie.&nbsp;Um freio frio \u00e9 um freio saud\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n<p>Existem algumas coisas que voc\u00ea pode fazer para ajudar a evitar o superaquecimento dos freios.\u00a0Em vez de manter o p\u00e9 no pedal do freio ao dirigir descendo uma colina ou navegar em um tr\u00e2nsito que p\u00e1ra e arranca, tente:<\/p>\n\n\n\n<ul><li>Mudar para uma marcha mais baixa do motor (se voc\u00ea dirige um manual)<\/li><li>Dirigir com cautela, com espa\u00e7o extra entre os carros<\/li><li>Soltando o acelerador para desacelerar<\/li><\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/4verbos.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/kit-embreagem-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4289\" width=\"339\" height=\"339\" srcset=\"https:\/\/4verbos.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/kit-embreagem-1.jpg 225w, https:\/\/4verbos.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/kit-embreagem-1-150x150.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 339px) 100vw, 339px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong> Condu\u00e7\u00e3o r\u00e1pida sobre lombadas<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Este parece \u00f3bvio, mas por ALGUM MOTIVO n\u00e3o \u00e9.&nbsp;Muitos motoristas parecem n\u00e3o entender que os redutores de velocidade s\u00e3o projetados para&nbsp;&nbsp;<em>diminuir sua velocidade<\/em>&nbsp;(LOL).<\/p>\n\n\n\n<p>Qu\u00e3o r\u00e1pido voc\u00ea deve superar uma lombada?\u00a0Se estiver dirigindo a mais de 10 km \/ h em uma lombada, voc\u00ea est\u00e1 indo r\u00e1pido demais.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>Dirigir r\u00e1pido demais em uma lombada desgasta sua suspens\u00e3o.&nbsp;Isso significa seus amortecedores, buchas de borracha e juntas esf\u00e9ricas.&nbsp;N\u00e3o s\u00f3 isso, mas pode alterar o alinhamento das rodas.&nbsp;Tudo isso custa dinheiro.<\/p>\n\n\n\n<p>J\u00e1 para n\u00e3o falar que os redutores de velocidade existem para a <a href=\"https:\/\/4verbos.com.br\/blog\/como-consultar-seu-score-de-credito\/\">seguran\u00e7a<\/a>.&nbsp;Ent\u00e3o, v\u00e1 devagar, economize algum dinheiro futuro e mantenha todos seguros.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong> N\u00e3o parando antes de mudar de marcha \u00e0 r\u00e9 para dire\u00e7\u00e3o<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Ent\u00e3o, por que isso \u00e9 ruim?\u00a0A caixa de c\u00e2mbio autom\u00e1tica \u00e9 projetada exclusivamente para mudar as marchas.\u00a0\u00c9 isso.\u00a0Mas\u00a0quando voc\u00ea muda antes de parar, isso for\u00e7a a caixa de c\u00e2mbio a\u00a0\u00a0<em>tamb\u00e9m<\/em>\u00a0parar o seu carro\u00a0.\u00a0Isso n\u00e3o \u00e9 bom.\u00a0Isso causa desgaste excessivo na <a href=\"https:\/\/4verbos.com.br\/blog\/como-iniciar-a-transmissao-ao-vivo-equipamentos-plataformas-e-muito-mais\/\">transmiss\u00e3o<\/a>, que \u00e9 um dos elementos mais caros de se mexer.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong> Evitando a manuten\u00e7\u00e3o b\u00e1sica<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>TL; DR: A coisa mais prejudicial que voc\u00ea pode fazer ao seu ve\u00edculo \u00e9 negligenci\u00e1-lo.<\/p>\n\n\n\n<p>N\u00e3o devemos ir muito longe nesta lista sem falar sobre a coisa mais importante que voc\u00ea pode fazer como propriet\u00e1rio de um ve\u00edculo: a manuten\u00e7\u00e3o regular.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00c9 bom pagar por uma manuten\u00e7\u00e3o regular?&nbsp;Raramente.&nbsp;\u00c9 realmente mais barato no longo prazo?&nbsp;Absolutamente.&nbsp;Portanto, n\u00e3o \u00e9 apenas melhor para o seu ve\u00edculo, \u00e9 melhor para a sua carteira.<\/p>\n\n\n\n<p>Fazer a manuten\u00e7\u00e3o do seu ve\u00edculo de acordo com a programa\u00e7\u00e3o do fabricante do carro (facilmente encontrada online com um r\u00e1pido google) ir\u00e1 maximizar a vida \u00fatil do seu carro e minimizar a chance de uma conta de reparo \/ substitui\u00e7\u00e3o inesperada (e muito mais cara).<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Batendo em buracos<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Outro padr\u00e3o que precisa ser dito indefinidamente.<\/p>\n\n\n\n<p>Porque as pessoas continuam dirigindo em buracos continuamente.<\/p>\n\n\n\n<p>Bater em buracos, rotineiramente,\u00a0danifica a suspens\u00e3o, dire\u00e7\u00e3o e alinhamento do seu carro\u00a0.\u00a0Esse dano \u00e9 caro para consertar e tamb\u00e9m torna a dire\u00e7\u00e3o mais dif\u00edcil.<\/p>\n\n\n\n<p>Fique alerta.&nbsp;Dirija o mais defensivamente poss\u00edvel (enquanto se mant\u00e9m seguro).&nbsp;N\u00e3o cruze as pistas para evitar buracos, obviamente, mas se voc\u00ea conseguir evitar um buraco, fa\u00e7a isso.&nbsp;Futuro voc\u00ea vai agradecer.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong> Paradas violentas<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Paradas de emerg\u00eancia acontecem.&nbsp;De vez em quando voc\u00ea tem que pisar no freio.&nbsp;Coisas acontecem.&nbsp;Mas quando o fazem, n\u00e3o \u00e9 bom quando seus freios respondem o mais r\u00e1pido poss\u00edvel?<\/p>\n\n\n\n<p>Para garantir que eles continuem fazendo isso, evite paradas bruscas quando puder.&nbsp;N\u00e3o tome seus freios como garantidos!&nbsp;Um freio mais lento e controlado antes de uma parada coloca menos press\u00e3o sobre os freios, o que significa menos desgaste das pastilhas e discos.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00c9 muito melhor para os motoristas olhar para frente e antecipar\u00a0, reduzindo a velocidade do carro de maneira suave.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong> Descansando sua m\u00e3o na alavanca de c\u00e2mbio<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Ser\u00e1 que se sentir bem vale o pre\u00e7o de uma transmiss\u00e3o de baixa <a href=\"https:\/\/4verbos.com.br\/blog\/cesta-basica-nutritiva-como-ter-uma-dieta-equilibrada-com-pouco-dinheiro\/\">qualidade<\/a>?\u00a0\u00c9 uma pergunta antiga\u00a0!<\/p>\n\n\n\n<p>Desculpe se isso \u00e9 uma chatice de ouvir, mas pregui\u00e7osamente colocar a m\u00e3o na alavanca de c\u00e2mbio \u00e9, na verdade, um p\u00e9ssimo h\u00e1bito.&nbsp;A alavanca de c\u00e2mbio \u00e9 conectada a algo chamado garfo seletor, que faz contato com um colar girat\u00f3rio por um curto per\u00edodo de tempo.<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/4verbos.com.br\/blog\/moveis-de-gesso-vantagens-tipos-e-como-escolher\/\">Portanto<\/a>, ao pousar a m\u00e3o na alavanca de c\u00e2mbio, voc\u00ea est\u00e1 aplicando press\u00e3o adicional ao garfo seletor, causando desgaste prematuro.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong> Manuseando a <a href=\"https:\/\/rsembreagem.com.br\/embreagem-remanufaturada\/kit-embreagem-s10-2-4-8v-remanufaturada\/\">embreagem<\/a><\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Andar na embreagem &#8211; mant\u00ea-lo parcialmente deprimido &#8211; \u00e9 um p\u00e9ssimo h\u00e1bito.&nbsp;Este \u00e9 um dos piores da lista porque \u00e9 realmente o que \u00e9, um h\u00e1bito.&nbsp;Algo que voc\u00ea deveria consertar facilmente, mas n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o f\u00e1cil porque, bem, \u00e9 um h\u00e1bito!&nbsp;Eles s\u00e3o dif\u00edceis de quebrar.<\/p>\n\n\n\n<p>Trabalhe para consertar este, no entanto.&nbsp;Usar a embreagem reduz o controle que voc\u00ea tem sobre o ve\u00edculo.&nbsp;Ele tamb\u00e9m acelera o desgaste natural da embreagem.&nbsp;O efeito \u00e9 previs\u00edvel: voc\u00ea ter\u00e1 que substituir sua embreagem com mais frequ\u00eancia, custando dinheiro e tempo.<\/p>\n\n\n\n<p>Se voc\u00ea n\u00e3o dirige um ve\u00edculo manual (o que est\u00e1 se tornando cada vez mais comum), n\u00e3o precisa se preocupar com este.<\/p>\n\n\n\n<p>Mas\u00a0se voc\u00ea\u00a0\u00a0fazer\u00a0dirigir um manual, este \u00e9 um grande problema\u00a0.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/4verbos.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/remanufatura-de-embreagem.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4288\" width=\"490\" height=\"421\" srcset=\"https:\/\/4verbos.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/remanufatura-de-embreagem.jpg 960w, https:\/\/4verbos.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/remanufatura-de-embreagem-300x258.jpg 300w, https:\/\/4verbos.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/remanufatura-de-embreagem-768x662.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 490px) 100vw, 490px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"> Engrenagens ausentes durante a mudan\u00e7a<\/h3>\n\n\n\n<p>Outro mau h\u00e1bito para usu\u00e1rios de transmiss\u00e3o manual \u00e9 pular marchas durante a troca.&nbsp;Fazer isso ocasionalmente n\u00e3o \u00e9 a pior coisa, mas se isso se tornar um h\u00e1bito, \u00e9 um problema.<\/p>\n\n\n\n<p>Se voc\u00ea moer as engrenagens rotineiramente, estar\u00e1 gastando sua transmiss\u00e3o muito mais do que faria de outra forma.<\/p>\n\n\n\n<p>FONTE:<a href=\"https:\/\/pt.wikipedia.org\/wiki\/Embraiagem\">https:\/\/pt.wikipedia.org\/wiki\/Embraiagem<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A sabedoria convencional parece ser que um \u201cbom motorista\u201d \u00e9 algu\u00e9m que n\u00e3o se envolve em acidentes de carro.\u00a0Justo;\u00a0essa \u00e9 obviamente a parte mais importante.\u00a0Mas, na verdade, essa pessoa \u00e9&hellip; <\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":4290,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[398,392,394,399,400,54,396,397],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO 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